南都讯 昨日，广州国际城市创新研究会第一次全体会议暨国际城市创新研讨会在广州东方宾馆举行。广州市市长陈建华在主题发言环节特别提到广州治水经验。他评价亚运治水“取得明显成效”、“基本实现预期目标”，并透露，从2013年至2016年4年间，广州将再砸140亿元对河涌进行二期治理，2016年至2020年进行三期整治。

　　评价亚运治水“基本实现预期目标”

　　昨日的研讨会由联合国人居署世界城市运动委员会主席、广州国际城市创新奖顾问游建华主持。广州国际城市创新研究会会员、学术机构代表等约200人与会。

　　陈建华的主题发言从环境治理等“城市病”切入。“像B R T，河涌整治，都是首尔经验，实际证实他山之石可以攻玉，人家的经验经由本地化的移植是可以胜利的，”他转而谈到广州2008年至2010年间的亚运前大规模治水。

　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元大力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发公众对于治水效果的质疑。近期，对于亚运治水的反思又掀高潮。反思的焦点在于，几乎是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水方案是否足够科学合理？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改造为重点的大规模亚运治水，一，取得明显成效；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“主要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从原来的20 %上升至60%，提高了两倍以上，基本实现目标，”陈建华解释。

　　他还透露，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期治理，2016年至2020年，进行第三期整治。

　　近期将去新加坡学习“社会保障”

　　陈建华认为，空气、水、垃圾等经过治理都会做好。“国际城市创新，我想政府要考虑的最重要的事情，是如何为城市提供更优质的服务，”陈建华称，自己平时考虑最多的是，“如何以人为本，实现可持续发展”。也就是，在发展现代商贸服务业、先进制造业同时，如何提高政府公共服务水平，提高广州的社会保障能力。

　　“首先是就业保障，一个城市做到充分就业，解释这个城市产业、服务业等足够发达，充满活力；住房保障领域，达到低收入和难题群体都可以"居者有其屋"；退休保障方面，四重退休保障，做好了就可实现"老有所养"；医疗保障方面，让"病者得其治"，”陈建华称，广州的城市治理，未来要将更多精力和物力投入到社会保障工作中。

　　近期，他将带队到新加坡学习，重点考核学习其社会保障教训。

　　未来地铁、有轨电车覆盖率达六成

　　交通拥堵是广州面临的“城市病”之一。源自去年7月开始实施的“限牌”政策目的之一就是争取时间大力发展公共交通，向公共交通提供更多的路权资源，勉励、引诱市民优先取舍公交出行。

　　当英国《今日城市》杂志总编辑理查德提问广州未来城市发展有何设法时，陈建华用一组数据重点回应了广州的“治堵”之策。

　　“去年开始，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时间内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过过去18年的总和，我们的目标是最终达到900多公里的地铁；同时规划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，试验段约7公里，今年开工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基本实现城市60%的公共交通覆盖了，”陈建华称，目前1300万人次依靠公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

　　专家声音

　　广州具投资吸引力

　　但科技文化屈居二流

　　博雅公关董事总经理、美中特别团队负责人金英是“在纽约工作的广州人”。她在主题发言中分享了广州在西方商圈的“国际形象”。博雅公关公司去年针对财富500强公司经理以上级别对中国投资环境做了一项调查。

　　她介绍，整体讲，中国对于许多美国商业管理者仍然充满巨大机遇。中国的商业法规和人力资源正在跟国际水平接轨，当然在美国社会仍然有少数人担心在中国进行商业运营时的成本，比如对知识产权和环境保护方面法规会持怀疑态度；第二，投资和商业之都的定位方面，纽约、伦敦、洛杉矶、东京四个城市在受访者范围内知名度非常高，香港紧随其后，排在第五，因为欧元区危机和高成本，比较少人想去投资像巴黎这样的城市。中国的北京和上海，明显居于中国内地城市榜首，科技、文化、艺术上比较突出，而广州和二线城市，如深圳、成都、天津比较接近，虽然广州吸引投资上显得突出，但是在作为世界级城市，比如文化、科技和人才质量方面还有待提高。这也意味着虽然广州被认为是非常具有投资吸引力的城市，但广州在科技和现代化形象方面没有达到应有位置。第三，投资者对广州能否达到像北京、上海一样的国际商业水平，持谨慎态度。主要原因是他们不了解珠三角地区高科技、新兴产业和基础设施的发展规划，对广州的科技领域、教育研究投入等，都不太清楚。

　　链接

　　万庆良、陈建华任广州国际城市创新研究会名誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成立。广州市委书记万庆良，市长陈建华担任研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交流等方面提供学术性支持，并完成广州奖组委会及业务主管部门交办的其他相关任务。

　　采写：南都记者 裘萍 实习生 徐? 通讯员 黄少江 穗外宣

　　作者：马强

　　南都讯 昨日，广州国际城市创新研究会第一次全部会议暨国际城市创新研讨会在广州东方宾馆举办。广州市市长陈建华在主题发言环节特别提到广州治水经验。他评估亚运治水“取得明显成效”、“基本实现预期目标”，并透露，从2013年至2016年4年间，广州将再砸140亿元对河涌进行二期治理，2016年至2020年进行三期整治。

　　评价亚运治水“基本实现预期目标”

　　昨日的研讨会由联合国人居署世界城市运动委员会主席、广州国际城市创新奖顾问游建华主持。广州国际城市创新研究会会员、学术机构代表等约200人与会。

　　陈建华的主题发言从环境治理等“城市病”切入。“像B R T，河涌整治，都是首尔经验，实践证明他山之石可以攻玉，人家的经验经过本地化的移植是可以成功的，”他转而谈到广州2008年至2010年间的亚运前大规模治水。

　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元大力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发公众对于治水效果的质疑。近期，对于亚运治水的反思又掀高潮。反思的焦点在于，几乎是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水方案是否足够科学合理？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改造为重点的大规模亚运治水，一，取得明显成效；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“主要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从原来的20 %上升至60%，提高了两倍以上，基本实现目标，”陈建华解释。

　　他还泄漏，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期治理，2016年至2020年，进行第三期整治。

　　近期将去新加坡学习“社会保障”

　　陈建华认为，空气、水、垃圾等经过治理都会做好。“国际城市创新，我想政府要考虑的最重要的事情，是如何为城市提供更优质的服务，”陈建华称，自己平时考虑最多的是，“如何以人为本，实现可持续发展”。也就是，在发展现代商贸服务业、先进制造业同时，如何提高政府公共服务水平，提高广州的社会保障能力。

　　“首先是就业保障，一个城市做到充足就业，阐明这个城市工业、服务业等足够发达，充斥活气；住房保障范畴，到达低收入和艰苦群体都能够"居者有其屋"；退休保障方面，四重退休保障，做好了就可实现"老有所养"；医疗保障方面，让"病者得其治"，”陈建华称，广州的城市管理，将来要将更多精神跟物力投入到社会保障工作中。

　　近期，他将带队到新加坡学习，重点考察学习其社会保障经验。

　　未来地铁、有轨电车覆盖率达六成

　　交通拥堵是广州面临的“城市病”之一。源自去年7月开始实施的“限牌”政策目的之一就是争取时间大力发展公共交通，向公共交通提供更多的路权资源，鼓励、引导市民优先选择公交出行。

　　当英国《本日城市》杂志总编纂理查德发问广州未来城市发展有何主意时，陈建华用一组数据重点回应了广州的“治堵”之策。

　　“去年开始，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时间内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过过去18年的总和，我们的目标是最终达到900多公里的地铁；同时规划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，试验段约7公里，今年开工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基本实现城市60%的公共交通覆盖了，”陈建华称，目前1300万人次依靠公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

　　专家声音

　　广州具投资吸引力

　　但科技文化屈居二流

　　博雅公关董事总经理、美中特殊团队负责人金英是“在纽约工作的广州人”。她在主题发言中分享了广州在西方商圈的“国际形象”。博雅公关公司去年针对财产500强公司经理以上级别对中国投资环境做了一项考察。

　　她介绍，整体讲，中国对于许多美国商业管理者仍旧充满伟大机遇。中国的商业法规和人力资源正在跟国际水平接轨，当然在美国社会仍然有少数人担心在中国进行商业运营时的成本，比如对知识产权和环境掩护方面法规会持疑惑态度；第二，投资和商业之都的定位方面，纽约、伦敦、洛杉矶、东京四个城市在受访者规模内着名度非常高，香港紧随其后，排在第五，因为欧元区危机和高成本，比较少人想去投资像巴黎这样的城市。中国的北京和上海，明显居于中国内地城市榜首，科技、文化、艺术上比较突出，而广州和二线城市，如深圳、成都、天津比较靠近，虽然广州吸引投资上显得突出，但是在作为世界级城市，比如文化、科技和人才质量方面还有待提高。这也意味着虽然广州被认为是异常具备投资吸引力的城市，但广州在科技和现代化形象方面没有达到应有位置。第三，投资者对广州能否达到像北京、上海一样的国际商业水平，持谨慎态度。主要原因是他们不了解珠三角地区高科技、新兴产业和基础设施的发展规划，对广州的科技领域、教育研究投入等，都不太清晰。

　　链接

　　万庆良、陈建华任广州国际城市翻新研讨会声誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成破。广州市委书记万庆良，市长陈建华担负研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交换等方面提供学术性支撑，并实现广州奖组委会及业务主管部分交办的其余相干义务。

　　采写：南都记者 裘萍 实习生 徐? 通讯员 黄少江 穗外宣

　　作者：马强

　　南都讯 昨日，广州国际城市创新研究会第一次全领会议暨国际城市创新研讨会在广州东方宾馆举行。广州市市长陈建华在主题发言环节特别提到广州治水经验。他评价亚运治水“取得明显成效”、“基本实现预期目标”，并透露，从2013年至2016年4年间，广州将再砸140亿元对河涌进行二期治理，2016年至2020年进行三期整治。

　　评价亚运治水“基本实现预期目标”

　　昨日的研究会由结合国人居署世界城市活动委员会主席、广州国际城市创新奖参谋游建华主持。广州国际城市创新研究会会员、学术机构代表等约200人与会。

　　陈建华的主题发言从环境治理等“城市病”切入。“像B R T，河涌整治，都是首尔经验，实践证明他山之石可以攻玉，人家的经验经过本地化的移植是可以成功的，”他转而谈到广州2008年至2010年间的亚运前大规模治水。

　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元大力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发公众对于治水效果的质疑。近期，对于亚运治水的反思又掀高潮。反思的焦点在于，几乎是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水方案是否足够科学合理？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改造为重点的大规模亚运治水，一，取得明显成效；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“主要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从原来的20 %上升至60%，提高了两倍以上，基本实现目标，”陈建华解释。

　　他还流露，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期管理，2016年至2020年，进行第三期整治。

　　近期将去新加坡学习“社会保障”

　　陈建华认为，空气、水、垃圾等经过治理都会做好。“国际城市创新，我想政府要考虑的最重要的事情，是如何为城市提供更优质的服务，”陈建华称，自己平时考虑最多的是，“如何以人为本，实现可持续发展”。也就是，在发展现代商贸服务业、先进制造业同时，如何提高政府公共服务水平，提高广州的社会保障能力。

　　“首先是就业保障，一个城市做到充分就业，说明这个城市产业、服务业等足够发达，充满活力；住房保障领域，达到低收入和困难群体都可以"居者有其屋"；退休保障方面，四重退休保障，做好了就可实现"老有所养"；医疗保障方面，让"病者得其治"，”陈建华称，广州的城市治理，未来要将更多精力和物力投入到社会保障工作中。

　　近期，他将带队到新加坡学习，重点考察学习其社会保障经验。

　　未来地铁、有轨电车覆盖率达六成

　　交通拥堵是广州面临的“城市病”之一。源自去年7月开始实施的“限牌”政策目的之一就是争取时间大力发展公共交通，向公共交通提供更多的路权资源，鼓励、引导市民优先选择公交出行。

　　当英国《今日城市》杂志总编辑理查德提问广州未来城市发展有何想法时，陈建华用一组数据重点回应了广州的“治堵”之策。

　　“去年开始，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时间内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过过去18年的总和，我们的目标是最终达到900多公里的地铁；同时规划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，试验段约7公里，今年开工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基本实现城市60%的公共交通覆盖了，”陈建华称，目前1300万人次依靠公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

　　专家声音

　　广州具投资吸引力

　　但科技文明屈居二流

　　博雅公关董事总经理、美中特别团队负责人金英是“在纽约工作的广州人”。她在主题发言中分享了广州在西方商圈的“国际形象”。博雅公关公司去年针对财富500强公司经理以上级别对中国投资环境做了一项调查。

　　她先容，整体讲，中国对于很多美国商业治理者依然布满宏大机会。中国的商业法规和人力资源正在跟国际水平接轨，当然在美国社会仍旧有少数人担忧在中国进行商业经营时的本钱，好比对常识产权和环境维护方面法规会持猜忌态度；第二，投资和贸易之都的定位方面，纽约、伦敦、洛杉矶、东京四个城市在受访者范畴内著名度十分高，香港紧随其后，排在第五，由于欧元区危机和高成本，比拟少人想去投资像巴黎这样的城市。中国的北京和上海，显著居于中海内地城市榜首，科技、文化、艺术上比较凸起，而广州和二线城市，如深圳、成都、天津比较濒临，固然广州吸引投资上显得突出，然而在作为世界级城市，比方文化、科技和人才品质方面还有待提高。这也象征着虽然广州被以为是无比存在投资吸引力的城市，但广州在科技和古代化形象方面不达到应有地位。第三，投资者对广州是否达到像北京、上海一样的国际商业程度，持谨严立场。主要起因是他们不懂得珠三角地域高科技、新兴产业和基本设施的发展规划，对广州的科技领域、教导研究投入等，都不太明白。

　　链接

　　万庆良、陈建华任广州国际城市创新研究会名誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成立。广州市委书记万庆良，市长陈建华担任研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交流等方面提供学术性支持，并完成广州奖组委会及业务主管部门交办的其他相关任务。

　　采写：南都记者 裘萍 实习生 徐? 通讯员 黄少江 穗外宣

　　作者：马强

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　　陈建华的主题发言从环境治理等“城市病”切入。“像B R T，河涌整治，都是首尔经验，实践证明他山之石可以攻玉，人家的经验经过本地化的移植是可以成功的，”他转而谈到广州2008年至2010年间的亚运前大规模治水。

　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元大力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发公众对于治水效果的质疑。近期，对于亚运治水的反思又掀高潮。反思的焦点在于，几乎是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水方案是否足够科学合理？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改造为重点的大规模亚运治水，一，取得明显成效；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“主要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从原来的20 %上升至60%，提高了两倍以上，基本实现目标，”陈建华解释。

　　他还透露，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期治理，2016年至2020年，进行第三期整治。

　　近期将去新加坡学习“社会保障”

　　陈建华认为，空气、水、垃圾等经过治理都会做好。“国际城市创新，我想政府要考虑的最重要的事情，是如何为城市提供更优质的服务，”陈建华称，自己平时考虑最多的是，“如何以人为本，实现可持续发展”。也就是，在发展现代商贸服务业、先进制造业同时，如何提高政府公共服务水平，提高广州的社会保障能力。

　　“首先是就业保障，一个城市做到充分就业，说明这个城市产业、服务业等足够发达，充满活力；住房保障领域，达到低收入和困难群体都可以"居者有其屋"；退休保障方面，四重退休保障，做好了就可实现"老有所养"；医疗保障方面，让"病者得其治"，”陈建华称，广州的城市治理，未来要将更多精力和物力投入到社会保障工作中。

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　　“去年开始，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时间内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过过去18年的总和，我们的目标是最终达到900多公里的地铁；同时规划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，试验段约7公里，今年开工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基本实现城市60%的公共交通覆盖了，”陈建华称，目前1300万人次依靠公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

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　　万庆良、陈建华任广州国际城市创新研究会名誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成立。广州市委书记万庆良，市长陈建华担任研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交流等方面提供学术性支持，并完成广州奖组委会及业务主管部门交办的其他相关任务。

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　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元鼎力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发公家对于治水效果的质疑。近期，对于亚运治水的反思又掀高潮。反思的焦点在于，多少乎是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水方案是否足够科学合理？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改革为重点的大范围亚运治水，一，获得显明功效；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“重要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从本来的20 %回升至60%，进步了两倍以上，根本实现目标，”陈建华说明。

　　他还透露，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期治理，2016年至2020年，进行第三期整治。

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　　未来地铁、有轨电车覆盖率达六成

　　交通拥堵是广州面临的“城市病”之一。源自去年7月开始实施的“限牌”政策目的之一就是争取时间大力发展公共交通，向公共交通提供更多的路权资源，鼓励、引导市民优先选择公交出行。

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　　“去年开始，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时间内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过过去18年的总和，我们的目标是最终达到900多公里的地铁；同时规划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，试验段约7公里，今年开工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基本实现城市60%的公共交通覆盖了，”陈建华称，目前1300万人次依靠公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

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　　万庆良、陈建华任广州国际城市创新研究会名誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成立。广州市委书记万庆良，市长陈建华担任研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交流等方面提供学术性支持，并完成广州奖组委会及业务主管部门交办的其他相关任务。

　　采写：南都记者 裘萍 实习生 徐? 通讯员 黄少江 穗外宣

　　作者：马强

　　南都讯 昨日，广州国际城市创新研究会第一次全体会议暨国际城市创新研讨会在广州东方宾馆举行。广州市市长陈建华在主题发言环节特别提到广州治水经验。他评价亚运治水“取得明显成效”、“基本实现预期目标”，并透露，从2013年至2016年4年间，广州将再砸140亿元对河涌进行二期治理，2016年至2020年进行三期整治。

　　评价亚运治水“基本实现预期目标”

　　昨日的研讨会由联合国人居署世界城市运动委员会主席、广州国际城市创新奖顾问游建华主持。广州国际城市创新研究会会员、学术机构代表等约200人与会。

　　陈建华的主题发言从环境治理等“城市病”切入。“像B R T，河涌整治，都是首尔经验，实践证明他山之石可以攻玉，人家的经验经过本地化的移植是可以成功的，”他转而谈到广州2008年至2010年间的亚运前大规模治水。

　　广州自20 0 8年开始两年内投入400多亿元鼎力治水。近两年，河涌水质一有反弹，即引发大众对于治水后果的质疑。近期，对亚运治水的反思又掀热潮。反思的焦点在于，简直是1天砸1个亿治水值不值得？亚运治水计划是否足够迷信公道？亚运治水效果如何认定？

　　“广州2008年至2010年，对全市231条河涌进行了截污、补水、调水、清污、景观改造为重点的大规模亚运治水，一，取得明显效果；二，基本实现预期目标，”陈建华称，亚运治水的预期目标是“主要河涌不黑不臭”。“(治水后)不黑不臭的河涌从原来的20 %上升至60%，提高了两倍以上，基本实现目标，”陈建华解释。

　　他还透露，2013年至2016年4年间，广州还将投入140亿元，对现有河涌进行二期治理，2016年至2020年，进行第三期整治。

　　近期将去新加坡学习“社会保障”

　　陈建华认为，空气、水、垃圾等经过治理都会做好。“国际城市立异，我想政府要斟酌的最主要的事件，是如作甚城市提供更优质的服务，”陈建华称，本人平时考虑最多的是，“如何以人为本，实现可连续发展”。也就是，在发展示代商贸服务业、进步制作业同时，如何提高政府公共服务水平，提高广州的社会保障才能。

　　“首先是就业保障，一个城市做到充分就业，说明这个城市产业、服务业等足够发达,今天新开传奇世界2，充满活力；住房保障领域，达到低收入和困难群体都可以"居者有其屋"；退休保障方面，四重退休保障，做好了就可实现"老有所养"；医疗保障方面，让"病者得其治",蜀山传奇中秋，”陈建华称，广州的城市治理，未来要将更多精力和物力投入到社会保障工作中。

　　近期，他将带队到新加坡学习，重点考察学习其社会保障经验。

　　未来地铁、有轨电车覆盖率达六成

　　交通拥堵是广州面临的“城市病”之一。源自去年7月开始实施的“限牌”政策目的之一就是争取时间大力发展公共交通，向公共交通提供更多的路权资源，鼓励、引导市民优先挑选公交出行。

　　当英国《今日城市》杂志总编辑理查德提问广州未来城市发展有何想法时，陈建华用一组数据重点回应了广州的“治堵”之策。

　　“去年开端，广州新一轮建设的地铁总里程284公里，至2017年，5年时光内将达到520公里，目前世界上超过500公里的只有纽约和北京，2017年，广州会进入地铁超过500公里城市。5年时间，广州在地铁领域的投入和建设量超过从前18年的总和，咱们的目的是终极达到900多公里的地铁；同时计划1000公里左右地面轨道交通，就是中低运量的新型轨道交通，即有轨电车，实验段约7公里，今年动工建设，每公里有轨电车造价是地铁的1/3到1/4之间，造价较低。地下1000公里地铁和地面1000公里有轨电车，可基础实现城市60%的公共交通笼罩了，”陈建华称，目前1300万人次依附公交出行，加上水上巴士等交通工具，广州未来始终以“公交优先”为目标。

　　专家声音

　　广州具投资吸引力

　　但科技文化屈居二流

　　博雅公关董事总经理、美中特别团队负责人金英是“在纽约工作的广州人”。她在主题发言中分享了广州在西方商圈的“国际形象”。博雅公关公司去年针对财富500强公司经理以上级别对中国投资环境做了一项调查。

　　她介绍，整体讲，中国对于许多美国商业管理者仍然充满巨大机遇。中国的商业法规和人力资源正在跟国际水平接轨，当然在美国社会仍然有少数人担心在中国进行商业运营时的成本，比如对知识产权和环境保护方面法规会持怀疑态度；第二，投资和商业之都的定位方面，纽约、伦敦、洛杉矶、东京四个城市在受访者范围内知名度非常高，香港紧随其后，排在第五，因为欧元区危机和高成本，比较少人想去投资像巴黎这样的城市。中国的北京和上海，明显居于中国内地城市榜首，科技、文化、艺术上比较突出，而广州和二线城市，如深圳、成都、天津比较接近，虽然广州吸引投资上显得突出，但是在作为世界级城市，比如文化、科技和人才质量方面还有待提高。这也意味着虽然广州被认为是非常具有投资吸引力的城市，但广州在科技和现代化形象方面没有达到应有位置。第三，投资者对广州能否达到像北京、上海一样的国际商业水平，持谨慎态度。主要原因是他们不了解珠三角地区高科技、新兴产业和基础设施的发展规划，对广州的科技领域、教育研究投入等，都不太清楚。

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　　万庆良、陈建华任广州国际城市创新研究会名誉会长

　　广州国际城市创新研究会于去年11月成立。广州市委书记万庆良，市长陈建华担任研究会名誉会长。广州国际城市创新研究会是在广州奖发展框架下的国际城市创新发展研究领域的综合性、学术性、非营利性社团组织。该研究会主要对广州奖的评审、研发、交流等方面提供学术性支持，并完成广州奖组委会及业务主管部门交办的其他相关任务。

　　采写：南都记者 裘萍 实习生 徐? 通讯员 黄少江 穗外宣

　　作者：马强