编者按

　　整洁干净的市容市貌，井然规范的交通秩序……已进入创建国家卫生城市迎检关键阶段的宿迁，城市面貌焕然一新，市民满意度不断提升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门创新思路，完善机制，细化责任，加强动员，协同一致，整改完善与推进提高并重，组织支配与到位落实并重，确保了创卫各项工作按方案顺利推进。

　　作为一项影响深远的民生工程，创卫工作也赢得了广大市民的理解和支持，形成了凝聚民心、聚集民智的壮大合力。

　　“创卫是一个长期的、艰巨的任务，是未来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫过程中积累的经验，形成的长效机制，对于继续提升城市品位、改善人居环境至关重要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中摸索形成的各种行之有效的经验和做法，同时关注普通市民关于改善提升城市卫生环境的好建议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通管理综合整治百日会战打响。据了解，目前市区行人、非机动车闯红灯、走快车道等违法行为由整治开展前的13%下降至1.3%，“宿迁式过马路”的现象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥挤最重大的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理功效最明显的途径之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“常常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何诡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯难题。

　　“自创卫工作开展以来，治理行人闯红灯这一数量庞大、矛盾颇多的问题是我们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等候在红绿灯前，闯红灯的现象已偃旗息鼓。谈起整治行人闯红灯的“治理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教育引导为辅。

　　夏建设说：“过去，我们对于行人及非机动车辆的查处力度较小，一般都以教育引导为主，而结果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警戒，违章行为也就减少了。”

　　如今，行人闯红灯现象已暂时被遏制，未来如何保持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的要求。

　　夏建设表现，目前市交巡警部分已经总结出三个常态管理措施，增强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文化交通疏导。会同市文明办、市团委按期组织交通意愿者和机关工作人员上路禁止交通违法行为，宣传文明交告诉识。截至目前，已组织1600余名交通自愿者、4600余名驾驶员参加文明交通开导运动；二、延伸管理时间跟规模。在抽调机关警力介入市区早、晚交通顶峰时段管理的基本上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度进步路面见警率、管事率，强化严管气氛。管控范畴向无警路口、路段延长，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时光向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延伸至23时；三、严管重罚、宣扬领导。保持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，培育市民遵照交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及结束线前增添30多处‘越线处分’的标记，用于警示提示。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公然曝光，对机关事业单位职员违背交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日炙烤下等候在红绿灯前的市民，车水马龙中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。

　　编者按

　　整洁干净的市容市貌，井然规范的交通秩序……已进入创建国家卫生城市迎检关键阶段的宿迁，城市面貌焕然一新，市民满意度不断提升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门创新思路，完善机制，细化责任，加强动员，协同一致，整改完善与推进提高并重，组织安排与到位落实并重，确保了创卫各项工作按计划顺利推进。

　　作为一项影响长远的民生工程，创卫工作也赢得了广大市民的理解和支持，形成了凝聚民心、汇集民智的强大合力。

　　“创卫是一个长期的、艰巨的任务，是未来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫过程中积累的经验，形成的长效机制，对于继续提升城市品位、改善人居环境至关重要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中摸索形成的各种行之有效的经验和做法，同时关注普通市民关于改善提升城市卫生环境的好建议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通治理综合整治百日会战打响。据懂得，目前市区行人、非灵活车闯红灯、走快车道等守法行动由整治发展前的13%降落至1.3%，“宿迁式过马路”的景象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥堵最严重的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理成效最显著的道路之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“经常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何狡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯难题。

　　“自创卫工作开展以来，治理行人闯红灯这一数量庞大、矛盾颇多的问题是我们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等候在红绿灯前，闯红灯的现象已偃旗息鼓。谈起整治行人闯红灯的“治理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教育引导为辅。

　　夏建设说：“过去，我们对于行人及非机动车辆的查处力度较小，普通都以教育引导为主，而结果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警戒，违章行为也就减少了。”

　　如今，行人闯红灯现象已暂时被遏制，未来如何保持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的要求。

　　夏建设表示，目前市交巡警部门已经总结出三个常态管理办法，加强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文明交通劝导。会同市文明办、市团委定期组织交通志愿者和机关工作人员上路阻止交通违法行为，宣传文明交通知识。截至目前，已组织1600余名交通志愿者、4600余名驾驶员参与文明交通劝导活动；二、延伸管理时间和范围。在抽调机关警力参与市区早、晚交通高峰时段管理的基础上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度提高路面见警率、管事率，强化严管氛围。管控范围向无警路口、路段延伸，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时间向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延长至23时；三、严管重罚、宣传引导。坚持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，培养市民遵守交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及停止线前增加30多处‘越线处罚’的标志，用于警示提醒。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公开曝光，对机关事业单位人员违反交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日炙烤下等候在红绿灯前的市民，车水马龙中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。

　　编者按

　　整齐清洁的市容市貌，井然标准的交通秩序……已进入创立国度卫生城市迎检要害阶段的宿迁，城市面孔面目一新，市民满足度一直晋升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门立异思路，完善机制，细化责任，加强动员，协同一致，整改完善与推进提高并重，组织支配与到位落实并重，确保了创卫各项工作按规划顺利推进。

　　作为一项影响久远的民生工程，创卫工作也博得了宽大市民的懂得和支撑，构成了凝集民心、会集民智的强盛协力。

　　“创卫是一个长期的、艰难的义务，是将来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫进程中积聚的经验，形成的长效机制，对于持续提升城市品位、改善人居环境至关主要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中摸索形成的各种行之有效的经验和做法，同时关注普通市民关于改善提升城市卫生环境的好建议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通管理综合整治百日会战打响。据了解，目前市区行人、非机动车闯红灯、走快车道等违法行为由整治开展前的13%下降至1.3%，“宿迁式过马路”的现象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥堵最严峻的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理成效最显著的道路之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“常常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何狡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯难题。

　　“自创卫工作开展以来，治理行人闯红灯这一数量庞大、矛盾颇多的问题是我们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等候在红绿灯前，闯红灯的现象已偃旗息鼓。谈起整治行人闯红灯的“治理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教育引导为辅。

　　夏建设说：“从前，我们对行人及非机动车辆的查处力度较小，个别都以教育引导为主，而成果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警惕，违章行为也就减少了。”

　　现在，行人闯红灯现象已临时被遏制，未来如何坚持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的请求。

　　夏建设表示，目前市交巡警部门已经总结出三个常态管理办法，加强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文明交通劝导。会同市文明办、市团委定期组织交通志愿者和机关工作人员上路阻止交通违法行为，宣传文明交通知识。截至目前，已组织1600余名交通志愿者、4600余名驾驶员参与文明交通劝导活动；二、延伸管理时间和范围。在抽调机关警力参与市区早、晚交通高峰时段管理的基础上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度提高路面见警率、管事率，强化严管氛围。管控范围向无警路口、路段延伸，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时间向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延长至23时；三、严管重罚、宣传引导。坚持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，培养市民遵守交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及停止线前增加30多处‘越线处罚’的标志，用于警示提醒。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公开曝光，对机关事业单位人员违反交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日炙烤下等候在红绿灯前的市民，车水马龙中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。

　　编者按

　　整洁干净的市容市貌，井然规范的交通秩序……已进入创建国家卫生城市迎检关键阶段的宿迁，城市面貌焕然一新，市民满意度不断提升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门创新思路，完善机制，细化责任，加强动员，协同一致，整改完善与推进提高并重，组织安排与到位落实并重，确保了创卫各项工作按筹划顺利推进。

　　作为一项影响长远的民生工程，创卫工作也赢得了广大市民的理解和支持，形成了凝聚民心、汇集民智的强大合力。

　　“创卫是一个长期的、艰巨的任务，是未来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫过程中积累的经验，形成的长效机制，对于继续提升城市品位、改善人居环境至关重要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中摸索形成的各种行之有效的经验和做法，同时关注普通市民关于改善提升城市卫生环境的好建议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通管理综合整治百日会战打响。据了解，目前市区行人、非机动车闯红灯、走快车道等违法行为由整治开展前的13%下降至1.3%，“宿迁式过马路”的现象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥堵最严重的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理成效最显著的道路之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“常常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何狡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯难题。

　　“自创卫工作开展以来，治理行人闯红灯这一数量庞大、矛盾颇多的问题是我们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等候在红绿灯前，闯红灯的现象已销声匿迹。谈起整治行人闯红灯的“治理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教育引导为辅。

　　夏建设说：“过去，我们对于行人及非机动车辆的查处力度较小，正常都以教育引导为主，而结果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警戒，违章行为也就减少了。”

　　如今，行人闯红灯现象已暂时被遏制，未来如何保持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的要求。

　　夏建设表示，目前市交巡警部门已经总结出三个常态管理办法，加强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文明交通劝导。会同市文明办、市团委定期组织交通志愿者和机关工作人员上路阻止交通违法行为，宣传文明交通知识。截至目前，已组织1600余名交通志愿者、4600余名驾驶员参与文明交通劝导活动；二、延伸管理时间和范围。在抽调机关警力参与市区早、晚交通高峰时段管理的基础上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度提高路面见警率、管事率，强化严管氛围。管控范围向无警路口、路段延伸，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时间向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延长至23时；三、严管重罚、宣传引导。坚持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，培养市民遵守交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及停止线前增加30多处‘越线处罚’的标志，用于警示提醒。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公开曝光，对机关事业单位人员违反交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日炙烤下等候在红绿灯前的市民，车水马龙中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。

　　编者按

　　整齐干净的市容市貌，井然规范的交通秩序……已进入创建国家卫生城市迎检症结阶段的宿迁，城市道貌焕然一新，市民满意度不断提升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门创新思路，完善机制，细化责任，加强动员，协同一致，整改完善与推进提高并重，组织安排与到位落实并重，确保了创卫各项工作按计划顺利推进。

　　作为一项影响长远的民生工程，创卫工作也赢得了广大市民的理解和支持，形成了凝聚民心、汇集民智的强大合力。

　　“创卫是一个长期的、艰巨的任务，是未来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫过程中积累的经验，形成的长效机制，对于继承提升城市品位、改善人居环境至关重要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中摸索形成的各种行之有效的经验和做法，同时关注普通市民关于改善提升城市卫生环境的好提议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通管理综合整治百日会战打响。据了解，目前市区行人、非机动车闯红灯、走快车道等违法行为由整治开展前的13%下降至1.3%，“宿迁式过马路”的现象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥堵最严峻的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理效果最显著的道路之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“时常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何狡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯难题。

　　“借鉴卫工作开展以来，管理行人闯红灯这一数目宏大、抵触颇多的问题是咱们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等待在红绿灯前，闯红灯的现象已大张旗鼓。谈起整治行人闯红灯的“管理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教导引导为辅。

　　夏建设说：“过去，我们对于行人及非机动车辆的查处力度较小，一般都以教育引导为主，而结果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警戒，违章行为也就减少了。”

　　如今，行人闯红灯现象已暂时被遏制，未来如何保持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的要求。

　　夏建设表示，目前市交巡警部门已经总结出三个常态管理办法，加强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文明交通劝导。会同市文明办、市团委定期组织交通志愿者和机关工作人员上路阻止交通违法行为，宣传文明交通知识。截至目前，已组织1600余名交通志愿者、4600余名驾驶员参与文明交通劝导活动；二、延伸管理时间和范围。在抽调机关警力参与市区早、晚交通高峰时段管理的基础上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度提高路面见警率、管事率，强化严管氛围。管控范围向无警路口、路段延伸，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时间向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延长至23时；三、严管重罚、宣传引导。坚持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，培养市民遵守交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及停止线前增加30多处‘越线处罚’的标志，用于警示提醒。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公开曝光，对机关事业单位人员违反交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日烧灼下等候在红绿灯前的市民，毂击肩摩中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。

　　编者按

　　整洁干净的市容市貌，井然规范的交通秩序……已进入创建国家卫生城市迎检关键阶段的宿迁，城市面貌焕然一新，市民满意度不断提升。

　　在创卫工作推进过程中，各区、各职能部门翻新思路，完善机制，细化义务，加强发动，协统一致，整改完美与推进提高并重，组织部署与到位落实并重，确保了创卫各项工作按打算顺利推动。

　　作为一项影响长远的民生工程，创卫工作也赢得了广大市民的理解和支持，形成了凝聚民心、汇集民智的强大合力。

　　“创卫是一个长期的、艰巨的任务，是未来三到五年甚至更长时间内的重点工作。”前期创卫过程中积累的经验，形成的长效机制，对于继续提升城市品位、改善人居环境至关重要。

　　宿迁日报即日起开设《创卫新兵法》专栏，报道创卫各职能部门在创卫攻坚战中探索造成的各种卓有成效的教训和做法，同时关注一般市民对于改良提升城市卫生环境的好倡议。

　　中国江苏网7月25日讯 (记者 钮愠钒)3个月前，行人机动车违章闯红灯逆行现象频出；

　　3个月后，行人机动车常见违章行为已寥寥无及；

　　3个月内，宿迁加强劝导与引导，严管重罚纠违。

　　4月28日，市区交通管理综合整治百日会战打响。据了解，目前市区行人、非机动车闯红灯、走快车道等违法行为由整治开展前的13%降低至1.3%，“宿迁式过马路”的现象在我市得到有效遏制。

　　幸福路、市府东路一带属闹市区，也是市区交通拥堵最严重的地段之一。自创卫工作开展以来，这里也成了治理成效最显著的道路之一。在市府东路经营服装店的王女士说：“经常看到被交警拦下的电动车和行人，当场被处以罚款，任如何狡辩都不通融，管得真严。”

　　管得严、罚得重，却有效地治理了行人、非机动车闯红灯困难。

　　“自创卫工作开展以来，治理行人闯红灯这一数量庞大、矛盾颇多的问题是我们工作的难点。”然而短短的3个月后，行人有序等候在红绿灯前，闯红灯的现象已消声匿迹。谈起整治行人闯红灯的“治理经”，市交巡警支队秩序大队队长夏建设总结为：严管重罚为主，教育引导为辅。

　　夏建设说：“过去，我们对于行人及非机动车辆的查处力度较小，一般都以教育引导为主，而结果就是‘宿迁式过马路’成为一种常见现象。而这次，我们对行人闯红灯的违法行为动真格了，市民心中有警戒，违章行为也就减少了。”

　　如今，行人闯红灯现象已暂时被遏制，未来如何保持对交巡警部门常态化管理工作提出了更高的要求。

　　夏建设表示，目前市交巡警部门已经总结出三个常态管理方法，加强对行人、非机动车辆的监管。“一、组织文明交通劝导。会同市文明办、市团委定期组织交通志愿者和机关工作人员上路阻拦交通违法行为，宣传文明交通常识。截至目前，已组织1600余名交通志愿者、4600余名驾驶员参与文明交通劝导活动；二、延伸管理时间和范围。在抽调机关警力参与市区早、晚交通高峰时段管理的基础上，进一步抽调机关警力，加强对晚间时段管控，最大限度提高路面见警率、管事率，强化严管氛围。管控范围向无警路口、路段延伸，在市区新增11个岗点，由机关抽调警力加强管理。同时，将管控时间向夜间延伸，原有夜间岗点和新增岗点执勤时间一律延长至23时；三、严管重罚、宣传引诱。坚持对行人闯红灯、不走斑马线罚款20元，非机动车闯红灯罚50元，造就市民遵守交通法规的意识。并在市区增设22道斑马线，以及停滞线前增长30多处‘越线处罚’的标志，用于警示提醒。整治工作中，还将对闯红灯等行为一律公开曝光，对机关事业单位人员违反交通法规的一律抄告其所在单位。截至目前，已曝光各类不文明交通违法行为26人，抄告机关事业单位交通违法42人。”

　　采访时，记者看到烈日炙烤下等候在红绿灯前的市民，车水马龙中执勤的民警，深觉文明卫生城市离我们并不远。